Какой подшипник стоит на болгарке?

1. Определите точное место установки подшипника — передний у редуктора или задний у ротора, конструкция у разных моделей отличается.
2. Разберите корпус по инструкции, обычно откручиваются винты на редукторе и снимается защитный кожух.
3. Снимите старый подшипник съёмником или через выколотку, не бейте молотком напрямую по внутреннему кольцу, можно повредить вал.
4. Определите маркировку подшипника — она набита на торце, по ней ищут точный аналог, а не подбирают на глаз по размеру.
5. При установке нового подшипника запрессовывайте усилие через наружное кольцо, если оно садится в корпус, и через внутреннее, если садится на вал.
6. Проверьте люфт вала после сборки, боковой люфт значит подшипник встал неправильно или изношено посадочное место.
7. Меняйте оба подшипника сразу, если инструмент активно эксплуатируется, второй обычно выхаживает недолго после соседа.
8. После сборки дайте болгарке поработать вхолостую пару минут и прислушайтесь, посторонний гул или свист говорит о неправильной посадке. И не запускайте болгарку сразу под нагрузкой после замены, дайте ей пару минут поработать вхолостую на разных оборотах, чтобы подшипники приработались и смазка равномерно разошлась по дорожкам качения. Если после всех проверок гул остался, возможно дело не в подшипниках, а в самом якоре или в изношенных щётках, которые тоже дают посторонний шум под нагрузкой.

я на своей уже три раза подшипники менял по гарантии, как в сервис ни отдам два дня без болгарки

закрытые тоже сохнут со временем, ничего вечного нет

Менять лучше сразу оба, разница в цене небольшая, а разбирать второй раз выходит дороже по времени. Стук на холостых оборотах почти всегда выдаёт именно задний подшипник, передний чаще просто подсыхает без явного шума.